СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ предлагает изменить систему контроля качества дорожных работ

"Во многих регионах этой зимой дороги пришли в негодность. Нам поступает огромное количество жалоб отовсюду. Это говорит о том, что большинство из них строились и ремонтировались с нарушениями. В связи с этим наша фракция разработала ряд предложений, чтобы исключить коррупцию при дорожном строительстве и ремонте", – сказал он.

Политик отметил, что действующие штрафы для недобросовестных чиновников и подрядчиков неадекватно малы.

"Стоимость строительства и капитального ремонта километра дороги исчисляется десятками и даже сотнями миллионов рублей. Местным властям и подрядчикам выгодно строить некачественные дороги – каждый год они открывают новые тендеры на ремонт и закатывают в асфальт миллиарды рублей. При этом штрафы по статье 12.34 КоАП РФ не превышают 500 тыс. рублей для юридических лиц. Наше первое предложение – десятикратно увеличить штрафы по этой статье", – заявил руководитель фракции.

Он также предложил изменить контроль за качеством строительных материалов при ремонте дорог.

"Многие заказчики и подрядчики имеют собственные "прикормленные" лаборатории, готовые одобрить любые материалы и технологии. Наше второе предложение состоит в том, чтобы организовать дополнительную систему так называемых "случайных" лабораторных проверок строительных материалов", – рассказал Сергей Миронов.

Как пояснили в СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ, суть идеи в том, чтобы на каждом объекте под видеофиксацию забирать пробы песка, гравия, битума и асфальтобетонных смесей. Пробы пломбируются, получают уникальный номер и отправляются на экспертизу в другой регион. При этом лаборатория не знает, чьи материалы она проверяет, какого подрядчика и с какого объекта.

"При такой системе никто не сможет заменить материалы на менее качественные и положить разницу в цене себе в карман", – отметил Сергей Миронов.

Он также призвал усилить общественный контроль за строительством и ремонтом дорог.

"Наше третье предложение: каждый объект строительства и ремонта дорог должен иметь информационный стенд, на котором указываются не только сроки работ, реквизиты заказчика и подрядчика, но и понятная инфографика с описанием проекта (состав и толщина каждого слоя дорожного покрытия). Так любой гражданин сможет сравнить информацию о проекте с реальным положением дел, а при необходимости сделать фото и направить жалобу", – рассказал Председатель СР.